Фунікулер у Києві

Над древнім Подолом і сивим Дніпром височіє Михайлівська гора – одна з найвищих точок Києва. Гора отримала свою назву від собору святого Михаїла, збудованого ще в княжі часи і особливо популярного серед паломників в позаминулому і минулому століттях.

Розташований на пагорбі висотою близько 190 метрів, Михайлівський собор, як об'єкт поклоніння численних прочан, нерідко літніх людей, був метою, яка з трудом досягалася пішки. Щоб полегшити зусилля прочан, на початку ХХ століття влада міста відкривають перший електричний підйомник, відомий сучасним киянам і гостям міста як фунікулер. Він розташований в північній частині парку Володимирська гірка і з'єднує цей парк і саму Михайлівську гору з Подолом - районом біля підніжжя гір. Ви так само можете дізнатися цікаві факти про фунікулері на наших екскурсіях по Києву.

Ідею побудувати механічний підйом, у вигляді невеликої похилій залізниці, з канатною тягою, між верхньою і нижньою частинами міста, подав інженер А. А. Абрагамсон; проект розробили інженери М. К. П'ятницький і Н. І. Баришніков.

Будівництво фунікулера тривало протягом 1902-1905 років. Фунікулер був урочисто відкритий в травні 1905 року. Шляхи простяглися на 200 метрів. Спочатку підйомник з'єднував верхню терасу Володимирської гірки з вулицею Боричів тік. Його офіційна назва того часу – Михайлівський електричний канатний підйом.

У ті часи лінія фунікулера була коротшою на 38 м, адже знизу, на Олександрівській вулиці (нині – вулиця Петра Сагайдачного), де розташована нижня станція, були приватні будинки, з власниками яких вирішити питання відкупу власності не вдалося.

На ті часи це було досить прогресивне інженерне рішення: рейки лежали на міцній залізобетонній естакаді, добре діяли і підйомні машини. Однак в 1928 році сталася надзвичайна подія: під час планової заміни каната, вагон, який стояв на верхній станції, зірвався, впав вниз і розбив нижній вагон. Першу реконструкцію фунікулера здійснили в 1928-1929 роках: будівельники проклали ще близько 40 метрів колії, і з тих пір нижню станцію перенесли на Поштову площу.

У 1958 році була проведена кардинальна реконструкція фунікулера: у машинному залі встановили сучасне обладнання, яке, крім усього іншого, ще й гарантувало повну безпеку руху. В кінці 1984 року фунікулер пережив ще одне оновлення.
Одночасно з відкриттям фунікулера, для зручності пасажирів, по вулиці Боричів Тік від Контрактової площі до нижньої станції була прокладена трамвайна лінія. Маршрут № 15, який проходив на цій ділянці, вважався єдиним цілим з фунікулером: купивши квиток на трамвай, пасажири пересідали в фунікулер, не сплачуючи повторно за пересадку. До верхньої станції також підходила трамвайна лінія. Фунікулер вважався трамвайним маршрутом і мав номер ще до середини 1930-х років.

Щорічно цей вид транспорту перевозить 2,8 мільйона пасажирів, серед яких - чимало туристів. Існують спеціальні жетони для проходу на станції фунікулера.


Фуникулер в Киеве
Рекомендуємо:

Коментарі (1):

  • 05.01.2015, 16:24:06

    все умно продумано спасибо что думаете о людяг


Мій відгук: