Тунель під Дніпром або "Сталінське метро"

Напевно, по Києву бракуватиме інший території, навколо якої велися б настільки запеклі дискусії, як це було з Жуковим островом. Існування найбільшого заповідного масиву в місті нині під загрозою. Майбутнє цього об'єкта природно-заповідного фонду викликає велике занепокоєння практично у всіх киян, так як ініціативи міської влади передбачають скорочення тутешньої заповідної території майже у вісім разів. Тим часом, поки між захисниками острова і міськрадою йде судова тяганина з не дуже обнадійливими результатами, саме час відвідати цю частину міста – раптом уже в наступному році (не дай Бог, звичайно), її вже не буде ... Приблизно з такими безрадісними почуттями ми і вирушили на київську «Жуківка». На екскурсіях по Києву, в супроводі професійних гідів, ми відвідуємо ці цікаві місця. Приходьте і дізнавайтеся більше про своє місто.

З'їхав зі Столичного шосе до Дніпра, ми застаємо все ту ж незмінну, відому переважній більшості картину: та ж розбита колесами машин дорога. Поняття «острів» до цього куточка незайманої київської природи застосовується досить умовно. Це не той острів, на якому провів двадцять років Робінзон Крузо. Він аж ніяк не відокремлений від міста скільки-небудь значними водними масивами. Просто частина дніпровського берега, відгороджена з одного боку дніпровським рукавом Коник, з іншого – річкою Вітою, що бере свій початок в районі Чапаєвки і впадає тут в Дніпро. 

– До речі, назва річки, як і топоніми на кшталт Віта-Литовська (історична назва нинішньої Чапаєвки), сягає корінням часів литовського князівства. Коли тутешня земля належала «війта», а кажучи по-сучасному, міському голові, – розповідає наш гід, відомий київський екскурсовод Валерій Лисенко, – а пізніше він належав Києво-Печерській Лаврі, використовувався під сінокоси і для рибалки. У 1869 році монахи збудували тут дерев'яну церкву, на місці якої нині розташований клуб юних моряків «Шквал».

У принципі, в сучасних мегаполісах примудряються навіть отримувати дохід з клаптиків збереглася в них дикої природи. Вони перетворюються на візитну картку міста, в об'єкти місцевого туризму, в рекреаційні зони. Але це не стосується Жукова острова. У підході до нього панує традиційний радянський тезу «у нас цієї природи навалом». 

Тим часом наш шлях проходить через зарості якихось дуже чіпких чагарників, через заболочену місцевість, де вода неприємно чавкає під ногами, через галявини ожини і старі іржаві містки, прокладені невідомо коли і ким через тутешні канали і протоки. Майже всі вони іноді не тільки втратили колишній лиск, але і реально деформувалися, прогнулися. 

Між іншим, відома дикість тутешньої місцевості щосили використовується любителями активного туризму, які не мають з тих чи інших причин можливості виїхати куди-небудь подалі за місто. Наприклад, обласна федерація спортивного туризму давно облюбувала тутешні місця для масових заходів під назвою «екстрим-марафони». Під час яких учасникам серед ночі при світлі ліхтариків потрібно було, пересуваючись по цій сверхпересеченной місцевості де пішки, де вплав, а де і по натягнутому над ярами канату, знаходити тайники із захованими всередині інструкціями – куди ж їм тепер йти далі. Знайшовши які, втім, дорослі солідні люди раділи, як малі діти.

Звичайно ж, візитна картка Жукова острова – це недобудований залізничний тунель під Дніпром, так зване «сталінське метро». Капітальна, напівзатоплена водою шахта і за сьогоднішніми мірками свідчить про масштабність будівництва. Наш гід Валерій Лисенко розповідає про те, як в 1936 році з метою посилення Київського укріпрайону передбачалося будівництво підземного переходу з острова на Осокорки. У селі Корчуватому тоді для секретного будівництва спорудили матеріальні склади, ремонтно-механічний завод, гаражі і стоянки. На березі Дніпра облаштували базу для ремонту суден і понтонів. 

А взагалі в роботах брало участь близько дванадцяти тисяч чоловік, для потреб яких споруджувалися лазні, котельні, їдальні, санітарні частини, гуртожитки, магазини, клуби. На жаль, війна зупинила ці роботи. А після перемоги продовження будівництва було визнано недоцільним. Більш того – висувалися ідеї пристосувати тунелі під господарські потреби, наприклад, овочесховища. Однак після пуску в 1974 році Канівської ГЕС і підвищення рівня води в Дніпрі, тунелі виявилися в більшості своїй затопленими, і всі питання щодо їх подальшого використання відпали самі по собі.

До речі, якщо кияни думають, що в місті є тільки один пам'ятник кораблю – монітора «Железняков», то вони помиляються. Тут, на Жуковому острові, на базі загону підводно-експедиційних робіт, на постаменті встановлено мінний катер МК-4, побудований в Ярославлі в 1942 році. Через рік катер був переданий з Волзької флотилії до Дніпровської, потім – в Чорноморський флот. Останні роки, вже під назвою «Акваланг», він використовувався, як водолазний бот, а в 1981 році київські водолази перетворили катер в береговий музей бойової і трудової слави.

– На Жуковому острові не раз планували створити музеї під відкритим небом. Зокрема, він міг би увійти в меморіальний Пояс бойової слави міста-героя, так як на його території і при обороні, і при визволенні міста велися жорстокі кровопролитні бої. Крім того, активісти товариства охорони пам'яток свого часу виступали з ідеєю побудувати на острові музей науки і техніки. Хоча зараз не ці питання стоять на порядку денному. Головне питання – чи вдасться зберегти від знищення сам острів.

Джерело: "Газета по-киевски" 
Фото: Віталій Стельмах


Тоннель под Днепром, сталинское метро (фото 1)
Тоннель под Днепром, сталинское метро (фото 1) Тоннель под Днепром, сталинское метро (фото 2) Тоннель под Днепром, сталинское метро (фото 3)
Рекомендуємо:

Коментарі (6):

  • 04.07.2017, 10:10:38

    Сколько денег от народа оторвано!!! И все затоплено! Эх, царь всея Руси........
    Что ж за люди правили страной!.....

  • 11.03.2017, 22:31:12

    там много жертв при его строительстве было-построен на костях..

  • 17.04.2016, 11:41:18

    Я там была вчера!!)))) классно!)

  • 26.08.2015, 18:31:05

    А ничего, что этот объект был затоплен специально. А Кравчук продлил секретность еще на 50 лет.

  • 15.02.2015, 22:05:37

    Спасибо! Не знал о таком месте в Киеве.

  • 24.08.2014, 18:24:23

    Очень интересно и поучительно большое спасибо.


Мій відгук: