Теплохід «Богдан Хмельницький»

Історія теплохода «Богдан Хмельницький» («Некрасов») почалася в далекому 1953 році на заводі Obuda Hajogyar Budapest (Угорщина, Будапешт) як судно проекту 737/205. Судна цього проекту — колісні вантажопасажирські пароплави з обносити, бортовими колесами призначені для перевезення пасажирів, багажу і вантажів на швидких пасажирських і вантажопасажирських річкових транзитних лініях, внутрішніми водними шляхами. Пароплав належав Дніпровському річковому пароплавству, потім головному управлінню річкового флоту при Раді Міністрів УРСР, працював на Дніпрі. До речі, на наших екскурсіях по Києву, в супроводі професійних гідів, ви почуєте багато захоплюючих історій про столицю.

Характеристика судна проекту 737/205: 
Довжина: 72,8 м.
Ширина: 15,2 м.
Водотоннажність з повними запасами: 542 тонн
Вантажопідйомність : 76 тонн
Пасажиромісткість: 360 чол.
Місць для екіпажу: 50 
Автономність: 4 доби.

Нова історія пароплава почалася в 2001 році, коли нинішній господар придбав його за низькою ціною з метою відновлення зі збереженням колісного ходу, атрибутики та реставрації внутрішнього оздоблення. У 2002 році він стояв біля причалу на Осокорках по шляху на стапель, і чекав своєї долі. При цьому постійно з відсіків відкачували воду. Коли з'ясувалося, що на Ремонтній базі флоту на Жуковому острові його не підняти, вирішено було тягнути в Київ на стапель Київського СРЗ. Протягом місяця йшла нагальна робота по заміні зовнішньої обшивки, люди працювали по 12 годин (на стапелі стояло нове судно на спуск, зривалися терміни, а «Некрасов» перегородив собою шлях).
У результаті при заміні днищевой обшивки в одному з кормових відсіків загорівся зібраний там мотлох і за 15 хвилин судно було охоплено вогнем. У заводській системі пожежогасіння води не виявилося, з прибулих пожежних машин тільки одна змогла розпочати гасіння і то вже безрезультатно. В результаті була дана команда на спуск (судно знаходилося на Косякова візках) і тільки коли пароплав торкнувся води за ліквідацію пожежі взявся пожежний катер. Пожежу загасили. Але згорів весь раритет, надбудова втратила стійкість і звалилася, головна палуба пішла хвилями заввишки до півметра, а при зануренні у воду легші ніс і корма почали спливати і корпус зігнувся. 

Ось такий початок ... Після триденного вигрібання вугілля і дорезанія всього, що не згоріло, з'явилося поле для творчості у вигляді голої пауби з зяючими отворами. Відновлювати було нічого - почали з чистого аркуша.

Пароплав був відновлений як теплохід, повністю переобладнано і cпущен вже під новою назвою «Богдан Хмельницький». Замість парової машини встановлені 4 двигуни, по два на кожне колесо. Двигуни механічно не пов'язані з колесами, вони лише створюють необхідний тиск в гідромагістралі, а колеса обертаються двома крихітними гідромоторами, накладених на два понижуючих редуктора. Гребні колеса залишилися "рідними".

До 2013 року судно експлуатувалося як плавгостініца, а також здійснювало замовні рейси і прогулянки, з 2013 року цей теплохід не робить рейсів і використовується тільки на стоянці, як готель і ресторан на причалі № 5. На теплоході є бар і ресторан, 2 банкетних зали, оглядовий майданчик, танцмайданчик, 30 комфортабельних кают.


Теплоход Богдан Хмельницкий (фото 1)
Теплоход Богдан Хмельницкий (фото 1) Теплоход Богдан Хмельницкий (фото 2) Теплоход Богдан Хмельницкий (фото 3) Теплоход Богдан Хмельницкий (фото 4) Теплоход Богдан Хмельницкий (фото 5) Теплоход Богдан Хмельницкий (фото 6) Теплоход Богдан Хмельницкий (фото 7) Теплоход Богдан Хмельницкий (фото 8) Теплоход Богдан Хмельницкий (фото 9) Теплоход Богдан Хмельницкий (фото 10)
Рекомендуємо:

Коментарі (6):

  • 21.02.2021, 20:49:37

    Працював на "п/х Некрасов" у 1968-1973р.р приємні спогади. Чіліму привіт.

  • 18.11.2016, 21:54:56

    Супер оригинальное место пребывания в Киеве! Размещала также многих гостей из разных стран и все остались в восторге! А я, как морячка, тем более ))). Единственное, что огорчило - в последний раз (дождливый ноябрь, 2015) были проблемы с водой, а именно с ее напором. Невозможно было принимать душ. И персонал остался неучтивым к столь важному, недопустимому, на мой взгляд, недостатку! Но приеду на теплоход снова - надеюсь работники проявят внимательность и надлежащую заботу в следующий раз :-) . Спасибо.

  • 07.06.2016, 14:56:35

    т-х Богдан Хмельницкий мне понравился
    очень уютный много красного дерева ,здесь много было звезд эстрады видно по фотографиям развешанных по короблю и все самое необходимое есть спокойно тихо есть завтраки можно заказать банкет все что нужно и почти в центре ценовая политика очень лояльная

  • 27.02.2016, 00:09:47

    Если не ошибаюсь, то свое новое имя судно получило от однотипного парохода, который после списания использовался как учебное судно и летний лагерь юнморовцев под Черкассами, а позже был порезан на металл. Поправьте, если не прав.

  • 22.05.2015, 06:33:39

    хорош теплоход уютные комнаты всё чисто и окуратно 22.05 2015

  • 06.10.2014, 22:22:34

    Жаль,что не ходит,а это нужно судна,а то участь постигнет,как и другие суда задействованые под гостиницы.


Мій відгук: